武蔵の工房さんの投稿作品 これが機関部のすべてです(作品番号119) 
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No.291 これが機関部のすべてです(作品番号119)       投稿日: 2018-08-31

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  • 作品について
  • 2016年「銅賞」を頂いた作品の機関部の紹介が遅れていました。より見やすい工夫をしまして展開図とさせていただきました。最近の投稿が極端に少なく案じています。季節も秋に向かいやっと涼しくなってきました。自作してみたいと思われる皆様の参考になれば幸いです。
  • 作品情報
  • サイズ: 幅 180mm× 高さ 120mm× 奥行き 90mm
  • 投稿日: 2018-08-31
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  • --使用した工具--
  •  その他の工具 

    ここには記載しきれない部分がたくさんあります。ご不明な点がありましたら コメントいただければお答えいたします。ベニヤ板でぜひ試作してください。

 

  • 製作中の写真・手順など
  • 手順1


    写真は厚さ6mm板を使用して小型化(5X5X8cm=200cc)を試みました・・・。*)所詮、材料が木である為に流入する空気量とピストンの大きさに無理が生じ作動しないことが実証されました。
  • 手順2

    組み立てて行きます。 *)図面も写真も200ccの排気量の写真を使っています、参考写真としてご覧ください。 ここからは 作品№119の大きさで紹介します。板の厚みは9mmです。 木取りは簡単です、同じ寸法で何枚も材料を切りそろえるだけです。幅90mmX長さ85mmが基本になります。(ピストンは別)
  • 手順3

    それぞれ 木工ボンドで接着します。*)稼働するピストンにはボンドが付かないように注意します。*)シャフトは10mmの丸棒を使用していますし前後の隔壁のシャフト穴は10.5mmとしています。
  • 手順4

    空気弁を載せます。*)空気弁は高速で作動するために摩擦抵抗の少ない化粧ベニヤを使いました。また常時作動しますので葉書一枚分の隙間を確保します。ピストンも同様の空間が必要です。
  • 手順5

    前後しますが空気弁の4個の穴の内径は19mmです。空気弁の上下に同じ構造の板が乗り左右の板に接着します。この板の穴についても重要な大きさがあります。直後の写真説明で判断してください。数値は表面積の大きさで書いています。
  • 手順6

    空気の流れる溝を接着します。 *)空気弁の穴に等しい空気の流通が出来る道筋を作ります。 直径19mmの穴の表面積を約3㎠と仮定して進めます。構造上20mm幅の穴から移動する空気量を遮ることなく移動させるためには 板の厚みを変えざるを得ません。15mmの板を用意します その上20mmの溝を確保します。
  • 手順7

    その上にもう一枚板を載せて・・・*)ここでは空気弁の穴の内径より大きめ(20mmX20mm) 最後(9)の写真のように双方のシリンダーを空気の溝でつなぎます。 このまま動輪に繋げば車輪は回転します。 しかし死点を回避するためには2シリンダーが必要になります。
  • 手順8

    側面を透明プラスチックでピストンの動きを観察できるように工夫もしてみました。 *)動輪については追って詳細を書き込む予定ですが 時間がかかりそうですね・・・ 出来れば他のHPなどを参考にしてください。 同一投稿者の作品紹介は同じページに出ないシステムになって居るようですから・・・
  • 手順9

    この状態では出来上がっていません。画像②を参考に全体を被せます。 これで吸入 排気口が出来ました 吸排気口を変えることで車輪を逆転させることも出来ます。 被せる板の穴の直径は2つのシリンダーの空気量が動くことから計算上は直径30mmの穴が必要になります。
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